野马迷你电动客车受青睐
在全球汽车产业越来越流行电动汽车的讨论时，野马汽车也一样赶上潮流。在昨日西部博览会的野马汽车展场，造型乖巧的迷你型野马电动车受到了客商和市民的青睐。
野马汽车常务副总曹国栋介绍，野马在本次西博会上重点展示了迷你电动汽车、电动客车、电动SUV车等几款纯电动汽车，这都是5年来野马致力于研究新能源动力的成果。
除了公司结构上的改变，野马汽车也积极与外界合作，并紧锣密鼓地推进。野马和国外技术力量进行合作的直接成果体现在电动客车上。曹国栋称，目前已经制造出11米长的客车，准载75人，实际运力可以上限到120人，动力与同类电动客车相比，已经有很大的改变，和传统客车的动力系统已没有多大区别。
野马电动客车在市场上也开出较有吸引力的价格，比一般电动客车低出50万元的
售价优势在这次西博会上吸引了一些政府和公交公司。曹国栋介绍，除了成都市政府作为支持购买了10辆客车作为城市公交车试点外，绵阳、西昌也表现出了购买意向。此外，本次西博会上，大连一个开发区已经签了20辆电动客车的购买意向，江西、深圳的一些地方公交公司也表现出了购买意向，缅甸方面也有意引进电动客车，并将在20日签订第一个合同。
神州巨电领衔双流建最大电池基地
电动汽车的动力问题一直深受业界怀疑，不少电动车商在突破技术问题时，关键着力于电池动能的解决，并试图提早占据电池供应的产业先机。在战略重心转移的背景下，野马寻求与电池供应商的合作，并将
此视为其战略成功与否的关键
据曹国栋透露，公司已参与到在双流投建的一个电池生产基地的建设中。这个项目是来自北京的神州巨电与双流县政府签订的协议，投资总额达到9亿元，年产30万AH，是世界上最大的单体固态聚合物动力级电池生产基地。按照公司投资构成，神州巨电、野马汽车、双流县政府和战略投资者共同投资，以神州巨电为主。
神州巨电副董事长、CEO王晓功告诉记者，西南地区拥有丰富的锂矿资源，材料上能够保证基地的投产，而西南地区的新能源市场也有极大的市场前景。更重要的是，与生产电动汽车的车商合作，能够保证产品供应得到满足。
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